2008年02月13日 死んでるかも
久しぶりにかいたのに、今日の日記？は、読んで頂いても面白くないです。
御免なさい。
過労死する懸念はゼロですが、ばたばたばたばたしています。
特に実家がばたばたしています。
全然、力になっていなくて親不孝してます。馬鹿息子です。
おまけに、新入社員でもやらないような馬鹿をやって、拍車をかけました。
そんな状況ですが、良い事(？)もありました。
知人(？)のグループの歌っている歌が、そこそこヒットしました。
そこら辺の普通のレコード屋さんに、普通に平積みしてありました。
知人の声優さんが出ているゲームが、秋葉原や日本橋で、大々的なキャンペーンしてました。
彼女が演じるメインキャラの一人が描かれたポスターが街じゅうにはってありました。
二人とも若いので、若く伸び盛りの人達がちょっぴり羨ましくもあり、負けられネーと思ったり。
うん、がんばろう。
2007年10月20日 死んでません
すいません。生きています。
今日は久しぶりに風邪気味で調子悪いですが、元気にやっています。
今年の搭乗回数、現在は42回。
年内50回は、ギリギリ達成しそうです。
今週水曜、東京から帰る便はA300でした。
久しぶりに乗ってみると、悪くない機材だなぁと。
767とほぼ同じかちょい大きいだけだけど、767よりゆったりしてる気が。
あと、見通しが良いような？
シートや内装の色が暖色系だからかもしれないけど。
737の2-3-2に対して、A300は2-4-2で、空いていたから？
CAの方も、A300が一段好きだと仰っていました。
元JASの方なので、777にも乗務されるそうですが。
エアバスといえば、先述でHND-KIXを使った翌日、A380がKIXに来たそうですね。
TVの映像でしか見ていませんが、でかい！ですねー。
あんなでかい機体で満席だった時、どんな気分でしょうね？
747で満席の時より窮屈に感じるのか、楽に感じるのか？
乗る日が来るのが楽しみです。
2007年09月09日 あっという間の9月
9月なのにまだまだ暑いし。
.
先日の中華航空機の事故、やはり思う所が。
危機一髪…
普段の訓練の成果が出たようで、良かった。
ただ…
・ 乗客が早く開けろと騒いだが、開くまでに時間がかかった。
・ 地上係員が出火をコクピットに伝えてから、ドアが開くまで時間がかかった。
という報道もあって。
今日のニュースだと、中華航空の同型機多数で問題個所のボルトが緩んでいたらしい。
御願い。
皆さん、整備はしっかりして下さい。
万が一の大惨事に比べれば拙速なんて大した問題じゃない。
無駄な混乱を引き起こしたと非難されたとしても、私は弁護側に回ります。
安全第一ヨロです。
.
ところで、ほとんど生まれて初めて(?)の夏ばてを経験。
なんというか、仕事のやる気が最低。
自分でも自覚があるので、まずいと思って奮い立たせようとはするのですが。
15時ごろにはだらけてくるし。
19:00ごろには、やる気がどんどん落ちていくし。
ちなみに、転勤してきたここの職場の空気は良いです。
士気が高いし、モラルも一面ではしっかりしてる。
これから秋だしがんがろ
2007年07月31日 またまたさぼっていました
台風やら地震やらがありましたがご無事だったでしょうか？
ここを見て下さっている方、何時も有難う御座います。
それなのにサボりっぱなしですいません。
生きています。
出張では頻繁に飛行機を使っています。
先日は、日本の観測史上最大という台風が来ている中のフライトも体験しました。
思ったほども揺れなくて、それは良かったのですが、当然のようにディレイが出てました。
.
明日からの出張で某社分だけで、本年30回達成となります。
本年中に50回の搭乗達成は少々微妙ですが、1〜4回位なら修行しても良いし。
ちなみに職場からは新幹線の代金しか出ないので、工夫しています。
6月までは、チケット屋さんで、東京ー大阪が11000位のチケットが出ていました。
株主優待を用いたものですが、期限切れ寸前のものを、格安で降ろしていたようです。
それがなくなってからは、回数券と特割を使っています。
最近、知ったのですが・・・、
チケット屋さんでは、JALとANAとでリピート4回の回数券の値段が違うんですね。
JALの方が安くなっています。
最近はJALを使う事も多いのですが、ANAの良さもよく解っているので納得できます。
特に国内線だと。
そして、スカイマークの神戸ー羽田が10000円とか、11000という料金は凄いと思います。
まだ使った事無いですが。
神戸空港も未体験なので、一度つかってみたいと思います。
.
なにやら、意味のない日記でしたがおゆるしを。
2007年06月18日 機内での忘れ物
帰りにHNDとKIXで届いてないか聞いた。
当日の機材のルーティングから、羽田、福岡、関西が怪しいという事で当たってもらった。
そうしたら…
その日、2冊忘れ物があったそうだ。
で…、詳細を調べてもらうと…
巻数やしおりの代わりに鋏んでいたものの状況からどちらも自分のじゃ無い事が判明。
がっくし。
でも…、何故、そんなに落ちている？！『坂の上の雲』
もう何十年も前に出版された本だし、最近話題になるようなネタも無い…はず。
JLの乗客にだけ大人気なのか？
1日に3冊も忘れた人が居るって…。
不思議だ。
ちなみに、JALの忘れ物管理システム、誉め言葉と改善点を。
まず、拾得物と拾得状況が丁寧にコンピュータに管理されていて、どこの空港でも見れる。
改善希望点は、データ分類が空港別なので、全国の空港で○月○日に出た忘れ物
では検索できない。
飛行機はぐるぐる回っているので、どのタイミングでどの空港で回収されるか解らないから、
探してもらうのにちょっと時間がかかった。
とにかく、ご面倒をおかけしたグランドホステスの皆様、有難うございました。
2007年05月29日 ANA大混乱・ベストランディング
つまり、一昨日の日曜、HND-ITMの最終便＝JL139便に搭乗。
幸いJLなので、難を逃れたけれど。
19:00頃の羽田、JALのゲート脇カウンターもキャンセル待ちの人で溢れてました。
NHでは手動で荷物や乗客の重さを勘案してシートアサインをしたとか。
NHの職員の方、御疲れ様でした。
勿論、乗客の方も。
さて、そのJL139便、勿論、満席。
で、着陸ですが… 前方のスクリーンには、機外前方が投影されている訳ですが。
思いっきり、機首が右向いている。
滑走路があさっての方向にある。
こ、これ、トリプル… だよな…
セスナか！これは！
と、突っ込み入れたくなるくらいの横風。
それなりの高度があった時点なので、オートの状態のはず。
やがて、高度が下がり、着陸寸前、きれいにアラインし直して、見事な着陸！！
あの風の中、ワンダフル！
タッチダウンポイント、少し深めにとったけど、そう、50mくらいかな？
当然、機体の状態を完全に安定させるため。
で…降りた後、ゲートでコクピットクルーを出待ち。
（うぁ、むっちゃ迷惑)
しばらくすると
『何か御用でしょうか？』と、地上職員の方に、訪ねられた。
『コクピットクルーに､少し御聞きできればと思う事があって…』、と言うと、
『代わりに申し伝えますが…、今、クルーと機体近くで会うのは…』 とのこと。
『申し訳有りません、風の方位と風速をお聞きできればと思ったので』と言うと
彼女は、了解しました。少々、お待ちください、
と、言って、ブリッジを渡っていった。
と、思ったら、すぐに戻ってきて
『失礼しました。すぐに、機長が参りますので、お待ち下さい』とのこと。
うーむ…それまでも、少し言いにくいことを、決して不快に思わせない口調と
態度で、対応して、実に見事だったのだけど、戻ってきての連絡は、凄く嬉し
そうで、優しい人柄がわかって。うん、良いお嬢さんでした。
コクピットクルーを待つ間、キャビンクルーが、通り抜けていったのですが、
皆さん、『御疲れ様でした』と、とても丁寧に声をかけて一礼して下さった。
結構前に、出待ちした事があったけど、こんな丁寧な対応は初めて。
コクピットクルーが出てきたところで、挨拶して、お聞きした。
風は24ノットでガストはかなり出ていたらしい。
あと、２、３事、お聞きしたのだけど､こちらもとても丁寧に相手して下さって。
楽しかったです。感謝！
まぁ、まるで、小学生だね…。いい大人が何やってんだかｗ。
ちなみに、管制系にも色々影響が出ていたらしく、羽田を出るのが20分以上遅れて。
伊丹は門限ギリギリでした。
2007年05月20日 今更GWのことですが
ずっと向こうに居たかったけど、仕事もあるので無理。
というか、ずっと、関東に居れるなら、グアムへ飛びに行ってる(笑)。
ということで、このGWは、日本に居た。珍しい。
2回関東に行くと、交通費が凄く勿体無いけど、諦めることにする。
ホテル代も、勿体無いといえば、勿体無いが、こっちはその気になれば削れるし。
で… GWにどこへ行ったか？
1回は、日帰りで、知人の女の子のデビューＣＤ発売記念ライブへ。
もう1回は、同じく知人の女の子がレースクイーンになったので、応援に富士スピードウェーへ。
なんか、凄くないですか？
とびきり美人で派手な世界の女の子と知り合いだよ。俺。
うーん、若い頃には想像も出来なかった。
出身が奈良っていう田舎育ちなんで(笑)
芸能界なんて、(当時の)共産圏くらい遥か彼方の世界だった。
いや、ビザを取ったら旅行できる分、むしろ、共産圏の方が近かったかもしれない。
レースクイーンって…
バブル末期世代の自分なので、すんごいバイアスかかっています。
とんでもない競争率で選ばれた、凄い美女で、スタイル抜群で。
超プライド高くて、男関係派手で、相手するのに莫大な費用がかかって。
でも、本人も、ちゃんと努力して、才能を磨いた、凄い連中・・・
と、思ってた。
若い頃。自分は、将来、美人でなくても、笑顔がちょっと可愛いお嬢さんと結婚すると思ってた。
豊かでなくても、人並みの家庭生活を堅実に真面目に過ごすと思ってた。
一方、芸能人やレースクイーンとは、一生無縁だと思ってた。
おかしい。どこで、どう、道を間違えたんだか。不思議だ。
知人では、過去オリコンシングル週間チャート28位というのが最高。
今回の彼女達は、そうはいかなかったみたい。残念。
でも、凄くいい子達で、６年位前からの知り合い。
住所も知っているし、自宅まで送っていってあげた事も有る。
当時は、こんな風になるとは思ってなかったけど。
何時の間に？！
うん、確か・・・
１年半前、彼女が筑紫哲也のニュース２３で、筑紫哲也相手に解説するようになった頃からだな。
レースクイーンの彼女のほうも、４年くらい前からの知り合いのはず。
彼女も、まさか、こんな風になるとは。
自信がなくて、一人で泣いてるような子だったのに。
不思議だ。
で、自分は、ここ数年間、どれだけ成長したのか？
ちょっと考え直してみた。
反省。
ところで、観戦したレースは、SuperGＴシリーズ第３戦、富士500km 。
日本の4輪レースでは、多分、F1に次ぐ観客動員だと思う。
車は、好きなんで、堪能。
赤旗2回もあがるし。
彼女の応援するチームも、かなりの善戦。
過去２戦がいずれで、どべから５位以内だったのが、上位入賞。
パドックパスを持っていたので、レース後、監督さんに直接お話を聞くチャンスがあった。
『今回は、おめでとうございます、と、言って良いですか？』というと
『ん？』と、怪訝な表情。
『いや、チームの目標が、優勝しかなければ、失礼ですから』と、言うと
『あぁ、まあまあだね。うん、まぁまぁだ』と、苦笑いしてた。
けど、誰が見ても、ちょっと嬉しそうな表情だった。
2007年05月02日 引っ越しました。
言い訳ですが… 転勤しました。
ひっこししました。
しかも、昨年みたく都内での引越しじゃなくて。
大阪です。
自室からのネットも、最近まで携帯での接続がやっとでした。
でも、先日、ついに、ADSLが届きました。
ブロードバンドが当たり前の世界に生きていると、ナローバンドに戻れないです。
と、まぁ、ネットの環境は良いのですが…
はぁ・・・・と、ため息をついています。
生まれと育ちが関西なので、土地勘はあるのですが。
丸9年、東京にいるうちに、身も心もかなり東京人化していた事を強く思い知らされています。
好きだった場所や、遊んでくれる友人が居ないと言うのは、寂しいです。
かつての友人達も、各地にちりぢりだし、残ってても子持ちのパパだし。
でも、こちらにきたからには、大阪のよさを再認識して頑張りたいと思います。
ちなみに、4月に入ってから、飛行機に10回搭乗しています。
どうやら、年間50回のJGCペースです。
と言うか…、
転勤して国内を多く使うと年初に知っていたら、ANAメインに変えたかもなのですが。
それから、東京―大阪回数券、ひどく高くなりましたね。
燃油代金とか、保険料とか下がってそうなんですが…。
状況、良くなってもらわないと。
こんな感じです。取り急ぎ
2007年03月19日 13日のNHの胴体着陸
無事でよかったですね。
まぁ、胴体着陸の訓練なんて嫌というほど練習してたんだろうけど。
シミュレターと実機じゃ全然違うだろうし、何より、訓練じゃなくて。
出来て当たり前かもしれないけれど、それでも立派なもんかと。
ローパスで車輪が出ているかの確認や、急旋回やタッチ＆ゴーで車輪を出そう
とするとか、本当にセオリーどおりの対応で、やっぱり訓練って大切だね。
なんて思った。
今回の件、どうしてボルトが抜け落ちて、スリーブがずれてはみ出して、車輪
の収納庫が開かなかったかは不明だけど、NHの信頼度はむしろ上がったかも。
少なくとも実家の父は、素晴らしい操縦技術だと絶賛してました。
17日にITM-HNDを使って、非常口前座席だったので、CAさんと少し話をした。
自分：リアルで衝撃防止姿勢の指示を出したこと、ありますか？
CA嬢：幸い、私はまだありません。全日空さんの件ですよね？
自分：えぇ、やっぱり、そういう姿勢を取る事って稀なのかなぁと。
CA嬢：私達も、ニュースを聞いて、えっ？！と思いましたから。無事でよかったです。
ま、そうだろね・・・。
ちなみに、胴体着陸をTV局はライブで中継したらしいけど…
日本ではきっと、かなり革新的なことですよね？
万が一の時、かなり衝撃的というか、残酷なシーンがそのまま流れるかもな訳で。
返すがえすも無事で良かった。
PS
私がグアムで時々教えてもらっている教官も、胴体着陸の経験があります。
8人乗りのビーチクラフト機だけど。
そのニュースを聞いた時は、今回以上にびっくりした。
2007年03月05日 春の嵐の中の飛行
春一番は終った後だけど、似たような春の嵐の中。
往路も復路もそれなりに揺れる揺れる。不謹慎だが楽しんだ。
やばくない程度だったら、空気の中を飛んでるって気がするじゃないですか。
しかも。キャプテンのアナウンスが割と良くて。
往路では離陸前に、横風の中での離陸である事のアナウンスが。
風の状況で離陸が遅れるかもしれないとの連絡も。
つまり、タワーがTakeOffの許可を出さない、
あるいは、機長がウインドコンポーネントから判断して出せない、状況だと解る。
知ったからといって何か出来る訳ではないが、知っているのは大きいと思う。
万が一の時、知っていることが生死の境になることだってあるかもしれない。
復路では、着陸前に、非常に強い南風の中での着陸になるアナウンスがあった。
たまたま非常口前座席だったので、CAさんに御聞きした。
『R/W解りますか？』
『22の予定です』
即答だった。偉い！
解らないCAさんや、メモを見る(それでも充分だが)CAが多い中、見事である。
この情報で、左前方から横風の中での着陸である事が解る。
前にNHの737で、着陸寸前に風向きが大きく変わり、一瞬姿勢が崩れた事があった。
元の風上側の翼大きく沈んで、反対側の翼が浮き上がったのだった。
後で機長に聞いたところ、4度くらい変化したかもらしい。
GoAroundするかな？と思ったが、立て直しての着陸だった。
こういう事があるかもしれないし、揺れるとするとどう揺れるか想像も付く。
うるさいという客も居るかもだが、個人的には、風向き(360度出なくてもいい
から、南南東位の精度で)と、風の強さのアナウンスは是非して欲しい。
雨とか気温より重要。
でも、こういう客は少ないだろなぁ(笑)。
2007年02月24日 HNDでのキャンセル待ち
日帰りで大阪へ。
往路で交通機関のダイヤが乱れて、搭乗時間に間に合わないかも？な状況。
諦めて、キャンセルを『列車の中』から電話。
周囲の人、ごめんなさい。でも、ノーショウはまずいと思ったので。
で、空港。
ところが！、搭乗予定の便も次の便も満席。
とりあえず、キャンセルだけ御願いした。
2月の土曜のくせに、どうしてそんなに混んでるんだろ。
乗ってる自分が言えた義理じゃないが。
で、結局羽田でキャンセル待ち。
ノーマル回数券なので助かったが…
今更ながらに、ちょっと困った事が。
NHが新ターミナルへ出て行く前なら、キャンセル待ちを両方でかけて、行っ
たり来たりして、順に待てた。
が！ターミナルが分かれた今では、もう無理。不便・・・。
大人しくJLのキャンセル待ちに絞る。
幸いステータスが効いて、次の便に乗れた。
ただ、ちょっと驚いた事が。
キャンセル待ちで、自分の名前が呼ばれて、チケットを受け取って、ゲートに
向かったところ…
ん？と、気が付いた。
同姓の人の別の人のチケットだった。
割と珍しい名前なので、たまたまキャンセル待ちで、しかもJGCに居たとは！
キャンセル待ちカウンターに戻って、事情を説明して、御本人に無事渡せたが
先方も驚いていた。
こんな事もあるんだね。
2007年02月19日 生きています
花粉症で苦しんでいますが。
昨年4月に転勤後、出張が随分減って、飛行機への搭乗回数も減りました。
今年に入ってからは、帰省からのユーターンで使った1回きりです。
そんな私なので、余り書く事がなかったのですが、知人がネタをくれました。
手荷物検査でひっかかり、預ける事も許されず、泣く泣く捨てたという御話です。
何で引っかかったか解りますか？
火気、刃物、銃器、薬物、偽物関係、ワシントン条約関係じゃないんですよ。
だいたい、刃物だって、預けて現地受取ができますが、それすら出来ない危険物。
しかし、子供が持っていても、誰も怒らないような安全なもの。
答えは･･･
風船！
言われてみれば、あぁそうかですが、答えを教えてもらうまで解りませんでした。
知人は地方在住で、TDCで入手した風船だそうです。
全国からTDCを訪問し、飛行機で帰るお子さんは、そういう目にあっていたのですね。
知らなかったです。
地方からTDCにお子様連れで来る時は鉄道がベターという御話でした。
2007年01月09日 セキュリティゲート内のピストルの玩具
実家からの帰京は1月2日夜。ITM-HND。
その伊丹空港のセキュリティゲートの内側でのこと。
お子さんがピストルの玩具を振り回している。
プラスチック製で、銀玉鉄砲程度の出来だから本物と間違う事はないが。
いい・・・のか？
例えば、アレを機内で出して、銃口を別の子供の口に突っ込んで、
『玩具に似せた改造拳銃じゃ！最近のハジキや弾はプラスチックで出来とんのや！(ほぼ事実)
精度は悪いが、近くの人間の頭ふっ飛ばすのは訳ない！
言う事聞かんとぶっぱなして証明すんぞ！』
と、言えば、皆、99％ただの玩具と思っていても、万が一、子供に怪我をさせ
て責任問題になる事を考えると、手を出せない気がする。
充分ハイジャック出来そうな･･･ 気がする。
ゲートの人間に聞いてみたが、問題ないそうである。
機内では出さないように御願いしているので大丈夫とのことだ。
マニュアル上、そうなっているらしい。
まぁ、目くじら立てて大騒ぎするほどの事ではないかもしれないけど･･･。
日本の平和のありがたさを改めて感じた1シーンでした。
2007年01月01日 新年明けましておめでとう御座います
新年明けましておめでとう御座います。
何人の方がここを見て下さっているか解りませんが、こんな所を見て下さって
本当に有難う御座います。
滞りがちで、ろくな内容もなくてすいませんが、本年もよろしくお願いします。
．
新年明けて最初の話題が、ヲタクネタで恐縮ですが、まずそれから。
2006年12月30日の冬コミ(世界最大の同人誌即売会)、行って来ました。
今回は書類不備で、サークル参加できず、買い専門でサークルめぐり。
が・・・！！
非ミリタリ機部門、壊滅状態。
参加サークル数は、わずかに3サークル・・・・
例年参加している救援機ファンサークルや、航空無線ファンサークル、
民間機の機材撮影ファンサークルが、軒並み不参加。
残念。
代わりに(?)、面白い新サークルさんが。
『マイル修行レポートサークル』
・・・・・
そういうサークルさんも何時か出来るとは思っていましたが・・・
きっと、一般の人には、アイタタタな人達に見えるのでしょうね。
でも、本は面白かったですよ。
1年に80余回搭乗(全てプライベート)した記録を掲載。
私、JALは仕事だけで距離で達成しました。
が、ANAは不足分を修行で埋めて回数で達成しました。アイタタタ・・・
今思うと、馬鹿な事かもしれないけど、楽しかったです。
そういう事を思い出しながら楽しく読ませて頂きました。
ちなみに、31日にお仕事があり、その後、実家へ飛行機で帰省。
31日19：00頃のHND-KIXでB777-200したが、ガラガラ。
去年よりずっと空いていました。
CAさんにしろ、予約の方にしろ、お正月もなく大変ですよね。
航空関係の皆様、昨年も大変お世話になりました。
今年もよろしくお願い致します。